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En qué fijarse para comparar precios de neumáticos

  • Autor: admin
  • Publicado en: General
  • Fecha: 11 Dic,2017

 

¿Quién no quiere pagar menos por sus neumáticos pero sin renunciar a unos estándares de calidad? Si quieres encontrar los mejores precios lo más acertado es recurrir a una comparativa de neumáticos baratosque nos deje claras las diferencias que hay entre unos y otros modelos además del precio.

A veces, resulta complicado entender por qué unos neumáticos cuestan más que otros cuando tienen las mismas medidas e incluso son de la misma marca. ¿Nos están dando gato por liebre en algún establecimiento? Aunque es cierto que hay establecimientos caros y otros más económicos, a veces la diferencia de precio no está ahí.  Lo primero que tenemos que saber es qué tipo de neumáticos estamos comprando para ver si se puede establecer una comparativa ya que quizás no sean los mismos.

¿Qué tipo de neumáticos estamos comprando?

No se trata tan solo de que tengan las mismas medidas, hay que saber qué tipo de neumáticos estamos comprando: de verano, de invierno y para todas las estaciones. Las características de las gomas son muy diferentes entre unos y otros.

Los neumáticos de invierno están pensados para soportar nieve y hielo y tienen que tener un gran agarre. Por este motivo son más caros. Sin embargo no se recomienda usarlos en verano porque sufren un mayor desgaste y estaríamos perdiendo mucho dinero.

Los neumáticos de verano no son tan exigentes y por tanto tienen un precio inferior. No son peores, pero igual que los de invierno no deben usarse en verano tampoco se debe de hacer al revés.

Los neumáticos para todas las estaciones son los más vendidos en España ya que son perfectos para climas que no sean excesivamente calurosos en verano ni excesivamente fríos en invierno, permitiendo que el coche pueda rodar todo el año sin tener que cambiarle las gomas, algo que supone un inconveniente serio para cualquier conductor.

¿Son neumáticos nuevos?

A veces encontramos gangas en neumáticos de marca, pero hay que tener claro si estamos hablando de neumáticos nuevos, neumáticos usados o neumáticos recauchutados. Los neumáticos usados pueden parecer prácticamente nuevos pero no sabemos el trato que han podido recibir o si han sufrido golpes en un accidente que hayan podido hacer que se resientan. Por eso no son recomendables.

Los neumáticos recauchutados tienen menor vida útil que los nuevos, pero si se compran de una fábrica de nombre que se sabe que trabaja con todas las garantías pueden ser una buena solución para ahorrar dinero en un momento de apuro.

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  • Elige bien la linterna más potente

    • Autor: admin
    • Publicado en: General
    • Fecha: 15 Nov,2017

    Las linternas potentes no siempre serán las que duren más o jamás se averíen, en algunas situaciones la potencia va mas allá, abocándose al consumo y como estos niveles no resultan perjudiciales mientras que la cantidad de luz está en aumento.

    Este es una de las características más manejada en las linternas LED que cuentan con un rendimiento formidable mientras que el consumo es bastante bajo, una de las condiciones que la ha llevado a ser utilizada, conocida e implementada en todos los aspectos que requieran una interacción con el medio ambiente.

    En la mayoría de los casos muchas de las linternas potentes de hoy en día se caracterizan por poseer la tecnología LED, yendo un poco más allá y con una durabilidad por encima de cualquier otra considerando que las linternas o lámparas que cuenten con esta tecnología suelen rendir unas 10 veces más que cualquier otro tipo de energía.

    Una linterna potente no podrá ser aquella que presente malas conexiones de luminosidad así las baterías y vida útil están al máximo. Considerando que las linternas tácticas en tal caso son una de las más potentes se ubican.

    Para quienes no han tenido una en sus manos estas pueden aportar precisión y equilibrio sobre cualquier base, hasta encima de un arma, además de fijar blancos a metros de distancias con ubicaciones de luz directa, además de variaciones con la intensidad de la misma entre más de 6 cambios dependiendo del modelo, y claro lo más importante una duración de energía de hasta más de 400 horas continuas también dependiendo de la marca.

    ¿Quién las utiliza?

    Así mismo este tipo de linternas potentes son más que todo empleadas por fuerzas militares, policías, cazadores, donde tener uno de estos implementos resulta la mejor inversión de sus vidas cuando están a la acción.

    En la mayoría de los casos los investigadores como arqueólogos suelen interesarse por este tipo de herramientas, como una de las más decisivas al momento de llevar a cabo sus actividades laborales, sumado a que la tecnología LED permite un campo de iluminación específico para algunas zonas, donde gracias a este tipo de luminosidad es que pueden apreciarse de mejor forma y con más claridad los objetivos.

    Una linterna potente necesitara como agregado especial para convertirse en la ideal que cuente con resistencia a temperaturas tropicales-húmedas como también a presiones de altura, donde no es opción las averías ni muchos menos las descargas innecesarias, por lo que es recomendado también optar por la compra de baterías recargables o cargadores portátiles de las baterías.

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  • Así es la gama española del nuevo Renault Espace

    • Autor: admin
    • Publicado en: General
    • Fecha: 14 Jul,2017

    Aunque no llegará a los concesionarios hasta la próxima primavera, Renault acaba de dar a conocer los detalles de la gama española del Espace, incluyendo también los precios.

    Desde hoy anuncia su tarifa de precios en España, que arranca en 30.950 euros, que corresponden a la versión LifedCi 130cv, que presenta unos excelentes niveles de consumo (4,5l/100) y de emisiones de CO2 (119g/km), que la permiten la exención total del impuesto de matriculación.

    Estará disponible con un motor de gasolina y dos Diesel, todos ellos de 1,6 litros. El primero es un TCe de 200 CV que se asocia únicamente al cambio automático de doble embrague EDC de siete marchas. En cuanto a los modelos de gasóleo, ambas versiones se basan en el bloque 1.6 dCi ya conocido, con un turbo para el 130 CV y dos para el más potente de 160 CV.

    Éste se combina con una transmisión automática EDC de 6 velocidades.Asimismo, existen tres niveles de acabado: Life, Zen e Initiale París.

    Desde el básico, Renault incluye el sistema “OneTouch” de modularidad de asientos (pero sólo cinco plazas), el R-Link con pantalla de 8,7 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros o techo panorámico, entre otros.

    El Zen suma llantas de aleación y neumaticos on line de 18”, alerta de distancia de seguridad, frenada automática de emergencia o aviso de ángulos muertos.

    En cuanto al nivel más lujoso, se distingue por las ruedas de 19”, la tapicería de cuero Nappa, asientos delanteros eléctricos, portón eléctrico, el sistema de audio Bose con 12 altavoces, así como el chasis 4Control con cuatro ruedas directrices.

    Zen Energy TCe 200 EDC   36.050Life Energy dCi 130   30.950Zen Energy dCi 130   33.750Zen Energy dCi 160 EDC   37.750Initiale Paris Energy dCi 160 EDC     45.250

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  • Un vehiculo muy presente entre nosotros

    • Autor: admin
    • Publicado en: General
    • Fecha: 5 Jul,2017

    re-cambios

    Desde luego a los amantes de las motos no les gusta en absoluto que nadie hable con desprecio de su vehículo, y es normal para muchos se trata de su gran compañero de viaje si hablamos de motos grandes con las que se puede viajar a cualquier lado. En cuanto a las motos más pequeñas como pueden ser los ciclomotores o las scooter pasa exactamente lo mismo ya que creo que son muy pocas las casas que no dispongan de una. Si nos fijamos un poco veremos que cualquier persona mayor ha cambiado la bicicleta por una scooter, seguro que todos recordamos a nuestros abuelos o algún vecino con su bicicleta y pinzas de la ropa cogiendo los bajos de sus pantalones para que los radios no les pillara la tela, pero con el paso del tiempo creo que los años han hecho que pasen a un vehículo mucho más cómodo con el que poder hacer sus escapadas a su parcela. La scooter se ha convertido en su fiel compañera y no conciben la vida sin tenerla a punto cada día.

    Me he fijado que son precisamente ellos los encargados en que la moto siempre se encontré en perfecto estado, aún incluso dejándosela a sus nietos de vez en cuando, son ellos los encargados de hacerle más de un cambio o revisión. Se de buena tinta que no se complican en exceso sobre todo en motos que son viejas ya que no merece mucho la pena invertir en piezas nuevas, hay quienes no lo dudan y echan mano de re-cambios un sitio disponible online en el que es muy fácil tener acceso a piezas de segunda mano para el arreglo de su scooter, incluso tienen la oportunidad de deshacerse de la moto si ya se encontrara en mal estado ellos se encargan personalmente de comprarla y ofrecer un precio razonable por ella, para que nos hagamos a la idea trabajan como cualquier desguace de coches con los mismos servicios y las mismas prestaciones, sitios homologados en los que poder confiar y donde quedaremos plenamente satisfechos. Es así como en tiempos de crisis las personas que utilizan ciertos vehículos tienen la oportunidad de poder arreglarlos sin problema, sobre todo sin que su bolsillo se resienta en la compra de las piezas o recambios que pueda necesitar, sin duda un sitio que no debemos dejar de visitar.

     

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  • Nuevo Insignia 2017

    • Autor: admin
    • Publicado en: General
    • Fecha: 28 Jun,2017

    Nuevo Opel Insignia 2017 Prueba, review, información, precios

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  • La importancia de tener toda la informacion

    • Autor: admin
    • Publicado en: General
    • Fecha: 19 Jun,2017

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    Todos y cada uno de nosotros en algún momento de nuestra vida necesitamos la ayuda de alguien, da igual que hayas crecido en una familia humilde o adinerada, que hayas crecido con lo justo o rodeado de lujos en algún momento de tu vida necesitaras pedir ayuda a otra persona, ya sea económica, o práctica, o ayuda psicológica y la verdad es que cuando se está pasando por un momento difícil o duro, se agradece la ayuda que te puedan prestar.

    La ayuda económica quizás es la más difícil porque tal y como está la sociedad es bastante difícil contar con alguien que te preste dinero, a no ser que sea un familiar o un amigo muy intimo y con posibles, la otra manera son los bancos, pero tendrás que someterte a un tercer grado ya que te hacen un millón de preguntas, algunas de ellas carentes de sentido al caso que tienes entre manos, y después de la extensa entrevista acaban negándote el préstamo porque tu contrato no es indefinido o por qué no llevas el suficiente tiempo en la empres.

    Mi consejo es optar por empresas de créditos online estas de las que todos oímos hablar algún día. Creo que lo oportuno es pedir opinion de Mycredit para saber si eres apto para recibir un préstamo personal, porque una cosa es lo que opine el señor del banco y otra muy distinta lo que opinen los prestamistas online. También está la opción de pedir opinion de Monedo ya que suelen ser los más visitados en internet.

    La ayuda práctica suele ser la que pedimos para las cosas más cotidianas como puede ser alguna cosilla en casa como mover un sofá o hacer una mudanza o que te ayuden a limpiar el jardín. Y la ayuda psicológica si que es ya más complicada por que como a gustos se hicieron los colores, pues estamos personas de todo tipo y esto puede desencadenar en algún problemilla personal o de tipo mental, y para esto contar con la ayuda de algún profesional viene de perlas, personas que te asesoran y que te indican como tienes que hacer las cosas para sentirte bien contigo y con los demás, algo muy importante para poder vivir en armonía rodeados de personas que en ocasiones y hasta sin darse cuenta te hacen daño o te engañan, por suerte para eso se hicieron los colores.

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  • 3 errores comunes cuando estas buscando un seguro para tu coche

    • Autor: admin
    • Publicado en: Vehículos
    • Fecha: 29 May,2017

    Todos y cada uno de los conductores nos encontramos ante una gran duda a la hora de contratar el seguro de nuestro coche. Y la mayoría de nosotros caemos en los mismos errores, a veces sin darnos cuenta, otras con premeditación. Para evitar consecuencias indeseables, te ofrecemos unas pautas sobre lo que no debes hacer a la hora de contratar un seguro para tu vehículo y no morir en el intento.

    El primer error que cometemos es el de guiarnos solamente por el precio que aunque si es algo importante no es lo principal, no siempre son mejores los más caros ni peores los más baratos, todo depende de coberturas y por supuesto del estilo de vida que llevas, si tu coche es un último modelo y por consecuencia un coche caro, lo mejor es asegurarlo a todo riesgo pues no merece la pena por unos cuantos euros no tener cubierto el equipo de sonido o las llantas de aleación, ya sabemos que los amigos de lo ajeno no conocen límites.

    Otro error que solemos cometer es el de poner un solo conductor. Si en la unidad familiar los conductores sois el matrimonio, los dos deben de aparecer en la póliza, las compañías en caso de siniestro pueden negarse a indemnizar si el conductor no es el habitual o si no consta el conductor en la póliza como conductor secundario. Con esto hay que tener mucho cuidado porque aquí influyen mucho las edades de los conductores y la antigüedad del carnet de conducir del asegurado.

    También cometemos el error de quedarnos con el primer seguro que vemos. Cada compañía es distinta por eso os aconsejamos utilizar un buscador de seguros de coche así podrás elegir el que más te interese teniendo en cuenta todos los aspectos fundamentales para asegurar el coche. Si tu coche duerme en la calle y esta es muy transitada no estaría de más complementar el seguro con lunas e incendio, por lo que pueda pasar, además estas coberturas son muy económicas y te evitarás muchos dolores de cabeza o si por la zona en la que vives sufrís inundaciones en época de lluvias pues lo más conveniente es meter una clausula de desperfectos por causas medioambientales o catástrofes naturales. Asegúrate de que contratas lo que necesitas para sentirte seguro ante cualquier percance que puedas sufrir.

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  • Nuevo golf 2017

    • Autor: admin
    • Publicado en: General
    • Fecha: 17 May,2017

    Vídeo interesante del nuevo golf

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  • Aprende a cambiar la correa de transmisión

    • Autor: admin
    • Publicado en: General
    • Fecha: 5 May,2017

    La correa de transmisión es la pieza responsable de sincronizar el funcionamiento de todo el motor de un coche, aunque también tiene diferentes roles en puertas automáticas, maquinaria agrícola, cámaras de video, impresoras, fotocopiadores, etc. Lo cierto es que cualquier fallo impide el cumplimiento de la actividad de los autos y otros aparatos, por ello, debe ser cambiada para evitar que se rompa.

    ¿Cómo cambiar la correa de transmisión?

    Cambiar la correa de transmisión en un coche es un proceso un poco complejo, pero esto no significa que sea una labor imposible, de modo que te enseñaremos cómo hacerlo en 11 pasos.

    1. Eleva el coche y quita la rueda

    De acuerdo a la posición que posea el motor, el ingreso a la correa estará en un lado u otro. Así que es recomendable revisar la fecha técnica del auto antes de iniciar. Después de haber  hecho el análisis, procede a subir el vehículo con el gato hidráulico. Usa el caballete para mantenerlo alzado y extrae la rueda con la llave de cruz.

    1. De ser necesario retira la correa de accesorios

    Cada automóvil tiene un acceso diferente a la correa, por lo que es posible que se requiera retirar la correa de accesorios y las protecciones de la distribución. Para hacerlo solo échale un vistazo a la ficha técnica y allí se te indicará el proceso.

    1. Bloquea las poleas

    Para cambiar la correa de transmisión debes bloquear las poleas apuntalando el motor como se especifica en la ficha técnica del vehículo.  Es posible que necesites alguna palanca especial, pero con un destornillador debería ser suficiente.

    1. Sincroniza el motor

    Gira el motor con el tornillo del cigüeñal hasta el punto en que se alinee totalmente. Luego marca con un rotulador blanco la posición de cada polea a fin de recordar su posición en función a la correa y al motor.

    1. Afloja el rodillo tensor y retira la correa

    Los rodillos tensores pueden ser de resorte, tensión automática, con elevador manual o hidráulico. De acuerdo al tipo de tensión, tendrás que aflojarlos para poder retirar la correa de transmisión.

    1. Desmonta los rodillos tensores y la bomba de agua

    Al retirar la correa, quita los rodillos tensores y de enrollado, así como la bomba de agua. Se recomienda que aproveches en cambiar también la bomba de agua.

    1. Coloca la nueva correa de transmisión

    Procede a montar nuevamente los rodillos e instala la correa conforme a las marcas que dejaste antes de realinearla. Luego ajusta la tensión del rodillo tensor y hazle varios giros al motor con el tornillo del cigüeñal.

    1. Coloca la correa de accesorios y la protección si las quitaste

    En caso de que hayas retirado ambas piezas, vuelve a montarlos luego de haber instalado la nueva correa.

     

    1. Purga el líquido de refrigeración

    Si reemplazaste la bomba de agua durante el proceso de cambiar la correa de transmisión, tendrás que purgar el líquido de refrigeración.

    1. Prende el coche y verifica el funcionamiento de la correa

    Acelera bruscamente en repetidas ocasiones a fin de comprobar si la correa posee una tensión correcta. Si está algo tensa, vibrará y hará una especie de zumbido al desacelerar, pero si está muy tensa silbará cuando aceleres.

    1. Monta la rueda

    Si la correa de transmisión tiene la tensión correcta, el paso final es colocar nuevamente la rueda, y listo.

    Es importante resaltar que las correas de transmisión se pueden comprar en establecimientos del sector o en tiendas online  donde oferten este tipo de productos.

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  • Rodamientos: qué son, tipos, uso y mantenimiento

    • Autor: admin
    • Publicado en: General
    • Fecha: 27 Mar,2017

    Los rodamientos son de gran importancia en la industria general, aunque de forma especial en la automovilística por todo lo que estos pequeños componentes conllevan. Quizás, muchos se pregunten dónde radica su vitalidad, y es que así como cualquier otra pieza mecánica tiene su función, pues los rodamientos reducen la fricción entre un eje y las piezas fijadas a éste, generando apoyo y fácil desplazamiento en diversas maquinarias.

    Este elemento mecánico soporta tanto las cargas dinámicas como estáticas de un sistema que esté en movimiento rotativo y permite alargar la vida útil de muchos equipos, siempre y cuando tenga el mantenimiento adecuado.

    Las investigaciones han arrojado que los rodamientos pueden tener una corta vida si su montaje, lubricación, alineación, monitoreo de condición y desmontaje, no se practica adecuadamente, o en el peor de los casos, no se utilizan las herramientas correctas para cada fase.

    Dónde comprar rodamientos

    Es importante elegir sitios especializados que tengan personal con experiencia que pueda asesorarte. Muchas veces pequeños detalles pueden ser claves en la elección de nuestros rodamientos.

    Tipo de rodamientos

    En el mercado existe una gama de rodamientos para cualquier tipo de maquinaria, alguno de ellos son:

    – Rígidos de bolas:soportan cargas radiales y axiales pequeñas, altas velocidades y son económicos.

    – Con rodillos esféricos: soportan cargas radiales pesadas y son utilizados         en máquinas grandes.

    – Con rodillos de una hilera de bolas con contacto angular: soportan       grandes fuerzas radiales y axiales.

    – Con rodillos cónicos: excelentes para cargas radiales y axiales al mismo tiempo.

    -De agujas: soportan cargas elevadas y se pueden colocar en espacios radiales limitados.

    -Axiales de simple: adecuados para cargas axiales.

    -De bolas a rótula: cuenta con dos hileras de bolasque giran en la superficie del anillo esférico.

    – De rodillos cilíndricos: característicos por tener cilindros guiados por unas pestañas.

    Uso y mantenimiento efectivo de los rodamientos

    La productividad y eficiencia de las plantas de producción dependerán, en gran parte, de los rodamientos. Pero no todos sirven para la misma maquinaria. Por ello se debe elegir correctamente el tipo de rodamiento a usar.

    ¿Qué se debe tener en cuenta? La temperatura de trabajo, la fuerza a emplear y la velocidad que puede variar dependiendo del tipo de contacto que exista con el eje de rodamiento, bien sea un deslizamiento lineal o rotativo.

    En caso de que se haga un mal mantenimiento de los rodamientos, y no se cumplan con las etapas antes citadas, se puede generar una interrupción no prevista en el funcionamiento del equipo, bien sea por vibraciones, ruidos, bajo rendimiento de la máquina, aumento de la temperatura de funcionamiento, desajustes en cadenas y correas.

    Consejos para el cuidado de los rodamientos

    El tiempo que esté parado el equipo por el fallo prematuro de los rodamientos podría causar lamentables pérdidas económicas para la persona o la empresa.  Por ello, tenga en cuenta.

    1. El equipo no debe soportar cargar mayores de lo previsto porque el rodamiento podría dejar de funcionar.
    1. El rodamiento debe lubricarse en intervalos regulares porque tanto el aceite como la grasa lubricante, pierde sus propiedades de lubricación bien sea por la temperatura, el envejecimiento, la acumulación de suciedad o el trabajo mecánico.
    1. Se debe evitar la entrada de contaminantes a los rodamientos, protegiéndolos de la suciedad y la humedad.
    1. Desechar errores de montaje porque esto traería consigo fatiga de las superficies en contacto. Se debe ajustar el rodamiento en el eje y en el alojamiento correcto.
    1. Aunque se lubrique el rodamiento o se proteja en la medida de lo posible de la suciedad, es importante limpiarlos. En este paso se recomienda desmontarlos con sumo cuidado y aplicarle disolvente para librarlos de suciedad o grasas secas. Tras el lavado es vital ver si necesita cambio o no, y en caso de que no lubricarlo para que no se oxide.
    1. En caso de que se dañe un rodamiento, se debe examinar para determinar la causa del daño y evitar que los demás tengan una corta vida.
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