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Empeñados en hacer las cosas bien

Tenemos una premisa muy clara: hay que empeñarse en que las cosas salgan bien. Como podéis ver no es algo que se pueda realizar de forma precipitada, pero somos conscientes de que hay que esforzarse en que todas nuestras acciones diarias se recubran con la pátina de la excelencia. Solamente así conseguiremos rentabilizar nuestras opciones y, lo que es mejor, estar satisfechos con nosotros mismos, ya que nada hay más agradable que la convicción de que estamos actuando de la forma correcta.

En el mundo del 4×4 esta premisa se cumple a rajatabla. Teniendo una afición como la nuestra, en la que es fundamental que todos los parámetros se afinen al máximo, la correcta aplicación de los tiempos y las formas implica ser profesionales y no dejar nada a la improvisación. Todos los que tenemos un TT sabemos que un descuido puede provocar un accidente. Y entonces es cuando lamentaremos nuestra falta de profesionalidad.

Al hablar de descuido no nos referimos solamente a los que pueden producirse cuando estamos en ruta (muy peligrosos, sobre todo porque nos pueden conducir a un accidente grave), sino más bien a los que se producen a la hora del mantenimiento de nuestra máquina. Comprobar niveles, cambiar el aceite cuando toca, revisar la presión de los neumáticos o acudir a la Inspección Técnica de Vehículos en el plazo establecido por la Administración son acciones muy recomendables que hay que hacer sí o sí. No por ningún capricho, sino porque componen el ABC del mantenimiento de un 4×4, y saltarnos alguna de esas premisas puede conducirnos a un sitio en el que no queremos estar: el taller.

Si se da el caso, lo mejor es hablar con el mecánico y acceder a la página que te dejamos enlazada, donde podrás buscar desguaces en todo el territorio español y comprar un recambio de ocasión. En efecto, si nuestra imprevisión nos ha impedido hacer las cosas bien, que al menos no nos impida resolver la avería por poco dinero. Además, seguro que si hablas con tu mecánico de confianza, éste te recomendará el recurso de un desguace, porque lo que ahora quiere la gente es confianza en el producto, sí, pero a buen precio. Y eso solamente lo puede proporcionar una pieza de segunda mano. Así que ya lo sabes: empéñate en hacer las cosas bien, y si por un descuido tu coche termina averiándose, el repuesto más idóneo es el de ocasión. Así podrás darte una segunda oportunidad al mejor precio.


Tener las cosas claras a la hora de orientarnos

Aunque somos avezados expertos a la hora de coger nuestro todoterreno y darnos una vuelta por el campo, en ocasiones puede ser necesario que contemos con un manual de orientación y navegación 4×4 como el que te ofrecemos en el enlace. Está claro que siempre pueden producirse eventualidades, y tenerlo todo preparado y listo para que funcione a la perfección es necesario, sobre todo cuando vamos a salir a lugares desconocidos.

No sería la primera vez que oímos que unos excursionistas acaban perdiéndose en algún lugar remoto, o que un conductor de 4×4 ha tenido un accidente y ha acabado sufriendo lesiones graves o, en el peor de los casos, irreversibles. Incluso profesionales del volante como los del Dakar pueden tener serias dificultades para guardar la estabilidad en los terrenos agrestes con los que la naturaleza nos agasaja. Por eso creemos que el manual que os hemos enlazado es muy práctico y os va a servir para descubrir todo lo que vuestra máquina puede ofreceros… Eso sí, con la mayor de las garantías.

Así que la próxima vez que cojas tu 4×4 hazlo habiendo leído diversos consejos, preparándolo todo con antelación y no dejando nada a la improvisación. Será la mejor forma de tener una jornada tranquila y sosegada en la que todo transcurra sin ningún problema, que es lo que queremos cuando vamos a por barro.


La tozuda y persistente realidad

  • Autor: sademu
  • Publicado en: Vehículos
  • Fecha: 28 Ene,2013

Seguramente ahora mismo sea cuando más pendientes estamos de la tele y de esas noticias con las que se nos va encogiendo el ánimo cada cierto tiempo: sube el número de parados (casi seis millones ya), aumenta la prima de riesgo, baja la bolsa, el déficit se incrementa… El panorama parece estrechar el cerco, angustiándonos, y muchas veces nos desayunamos con cifras de desahucios, movilizaciones ciudadanas, nuevos recortes en sanidad o educación… Es verdad que la cosa, como decía aquel humorista, está muy mala.

Incluso para nuestro mundo del 4×4 el asunto tiene  ciertos nubarrones oscuros y amenazantes. Las ventas de coches nuevos han bajado, se están tramitando algunas leyes y prohibiciones sobre la circulación campo a través y desde que sabemos que puede existir la obsolescencia programada miramos con desconfianza cada una de las piezas que componen el alma de nuestro TT.

Menos mal que no todo es tan angustioso como parece. En efecto, ahora mismo hay algunos resquicios por los que escaparse de este corsé que nos ciñe la cintura y que tanto nos aprieta, hasta el extremo incluso de ahogarnos. Vamos a ver si podemos establecer cuáles son.

Primero, y siendo como somos fanáticos de los todoterrenos, hemos de ser conscientes de la importancia de ahorrar utilizando recambios de desguace. No es un capricho ni una testarudez nuestra, si sigues el blog te habrás percatado que es un consejo que hacemos con insistencia porque sabemos que el auténtico ahorro comienza ahí, en saber elegir con determinación e inteligencia lo que más le conviene a tu motor. Sabiendo además que estos repuestos están certificados y que muchísimos desguaces nos ofrecen garantía de uso, pensamos que no puede haber ningún recelo sobre el particular.

Con respecto al tema de la gasolina, mucho se ha hablado sobre el particular, quizás algún día hagamos una entrada hablando sobre ello. Pero lo que está claro es que también se puede ahorrar repostando. Hay diferencias de hasta 10  céntimos de unos surtidores a otros, la cuestión es saber elegir cuáles son los que interesan. Eso sí, cerciórate de la calidad, un mal diésel puede fastidiarte la tarde.

Y por supuesto, a la hora de cambiar el aceite o los neumáticos confía en tu mecánico de siempre. La situación para ellos también es complicada, y seguramente estén deseando verte aparecer de nuevo por el taller para llevar a cabo los cambios elementales y cotidianos de tu 4×4. Al fin y al cabo sabes que en sus manos tu máquina va a estar cuidada, y lo que es más importante, la reparación se hará con todas las garantías porque de lo que se trata es de que dentro de un mes o tres vuelvas de nuevo por allí.


¿Qué entendemos por tasación?

Si somos más papistas que el Papa y miramos en el Diccionario de la Real Academia de la Lengua Española, podemos afirmar que por tasación se entienden dos cosas: la primera, acción y efecto de tasar (que viene a ser graduar el precio o valor de una cosa o un trabajo); y la segunda, estimación del valor de un bien o de un servicio. Quizá te estés preguntando para qué nos hemos metido ahora a dar clases de macroeconomía, o por qué incluimos este tipo de datos que nos pueden sonar a chino mandarín, sobre todo en una página como la nuestra, tan enfocada al mundo de los todoterreno. Pero paciencia, que enseguida te lo explicamos.

Cuando compramos una casa siempre hay alguien que la tasa. Cuando tenemos un mueble antiguo que queremos vender, un especialista nos puede decir cuál es su valor real para poder exigir una cifra determinada. Y cuando hemos sufrido un accidente (del cual hemos salido sin daños personales, eso siempre) algunos lugares, como cochesiniestro.es, nos van a tasar el 4×4 y nos van a decir cuánto dinero nos pueden dar. Sí, sí, has oído bien. Por un coche siniestrado podemos obtener unos cuantos euros, los cuales nos van a venir bien para ir pensando en adquirir otra máquina que nos de las mismas satisfacciones que la que desgraciadamente hemos perdido.

Tener un accidente que acabe en siniestro no es algo tan excepcional como crees. En efecto, eso le puede pasar a cualquiera. Lo que hemos de tener siempre presente es saber reaccionar ante la situación y no quedarnos bloqueados. Esta cuestión es fundamental en un campo como el nuestro. Todos conocemos a grandes conductores de campo a través que han sufrido un percance y han tenido una fase oscura y poco deseable en la que se han plegado sobre sí mismos. Es lógico que tras un accidente tengamos los nervios de punta, como vulgarmente se dice, pero también es verdad que hemos de intentar superar cuanto antes la situación para evitar que ésta no se apodere de nuestra vida.

Así que lo mejor que podemos hacer, sin duda, es vender nuestra antigua máquina (a la que, claro está, echaremos de menos, eso es obvio) e ir pensando en adquirir otro 4×4. No tiene por qué ser nuevo, ya sabemos que el sector de la segunda mano en lo tocante a los TT es muy interesante. De lo que se trata es de resolver cuanto antes una cuestión fundamental, que no es otra que la de recuperar las buenas sensaciones al volante de un todoterreno. Y olvidar los percances que hayamos podido tener, naturalmente. Seguro que el mejor bálsamo para tus tribulaciones es ese camino que te sabes tan bien y que sigue esperando tu vuelta.


Un tiempo excelente

En efecto, todos aquellos que reniegan de la nieve no saben que puede ser un elemento fascinante para conducir sobre ella. Los que disfrutamos con la conducción 4×4 sabemos que lo que nos ofrece un campo nevado o un camino con una capa blanca y fina es sencillamente glorioso. De ahí que estemos contentos ante la llegada de estos temporales que cubren de blanco nuestros montes y sendas forestales. Este fin de semana, está claro, habrá que darse un buen paseo. Pero eso sí, tomando las precauciones necesarias, como no puede ser de otra manera.

Por ejemplo, hay que llevar siempre el depósito lleno por si tenemos algún imprevisto, al igual que la batería del móvil totalmente cargada. No es ninguna locura llevar unas mantas para protegernos del frío, y hemos de comprobar todos los niveles (aceite, anticongelante, líquido de frenos, etc.). Por último, no te olvides de revisar la presión de los neumáticos, incluyendo también la de la rueda de repuesto. Todo sea por tener una salida lo más segura posible.

El único problema que se te puede presentar es que tanto sube y baja acabe fastidiando alguna pieza de tu TT. Si es así ya sabes cuál es nuestra línea editorial: recambios de segunda mano. En este caso tenemos una propuesta muy sugerente, la página de desguace santander reto, una Web que ofrece multitud de piezas al mejor precio para que tu todoterreno pueda seguir surcando las laderas montuosas que tanto te gustan.

Claro que siempre puedes prevenir la llegada de una de estas averías, al menos en algunas cuestiones fundamentales. No fuerces la máquina innecesariamente, es  mejor conducir de forma suave, sin tirones ni acelerones de ningún tipo. Ten siempre la mayor de las precauciones a la hora de cruzar un curso de agua y evita coger algunas piedras que te vas a encontrar en los caminos. Y si notas que algo funciona distinto, en lugar de aventurarte en mitad de la nada acude primero al mecánico. Puede ser la mejor opción para evitar quedarte tirado en un lugar ignoto.

En cualquier caso, y como sabemos que eres responsable, no tenemos ninguna duda de que todo va a salir bien. Somos conscientes de que estás deseando ponerte al volante y darte un garbeo por donde sueles acudir a probar la potencia de tu 4×4. Este clima favorece la aparición de charcos y de muchas otras sorpresas que, francamente, nos encantan. Así que lo único que te pedimos es que no olvides las cadenas, que lleves un termo de café y que seas prudente. El resto, lo dejamos a tu imaginación.


Un cambio importante en tu 4×4

  • Autor: sademu
  • Publicado en: General
  • Fecha: 15 Ene,2013

Llevamos unos cuantos post hablando de nuestra simpatía a los todoterrenos, de lo que nos gusta meternos en faena y tomar los caminos polvorientos, haciendo kilómetros con todos los sistemas de nuestra máquina a tope. Muchas personas no entienden esta afición, pero nosotros siempre pensamos que peor para ellos. Una sesión de conducción entre pinos y montes es siempre muy grata de realizar, máxime cuando exprimimos la capacidad de nuestro motor, el verdadero corazón del TT.

Pues bien, para aquellas ocasiones en las que este elemento tan imprescindible como fundamental falla, tenemos un recurso novedoso y muy práctico: motores racor, una empresa con un bagaje muy dilatado en el tiempo, la cual nos ofrece sus excelentes prestaciones por poco dinero y con la mayor de las garantías. Así, si algún elemento de tu vehículo relativo a la motorización deja de funcionar, puedes recurrir a estos expertos para que te solventen la papeleta, que ya te adelantamos que no será algo sencillo.

En ocasiones tenemos tendencia a pensar que nuestra exigencia es demasiado elevada y que no cuidamos lo suficiente de nuestro 4×4, de ahí que tengamos averías y no sepamos adivinarlas o prevenirlas. Pero eso es una media verdad, y puede ser muy nociva. Puedes ser la persona más cuidadosa del mundo, puedes hacer todos los controles habidos y por haber a tu vehículo, pero si el motor decide dejar de funcionar ya te podrás imaginar que nada ni nadie lo va a poder evitar. Así que no nos castiguemos innecesariamente en este aspecto, por favor.

Se da la circunstancia de que, además, las piezas que actualmente se fabrican no tienen las mismas características que las de antaño. En efecto, ahora priman los elementos electrónicos, que son menos duraderos y más frágiles que los mecánicos. Incluso algunas páginas de consumo advierten que muchos de estos recambios tienen una duración determinada, porque si no sería inviable un negocio como el de la fabricación y venta de productos manufacturados.

Sea como fuere, y haya ocurrido lo que haya ocurrido, tienes a tu disposición una página para efectuar la reparación de tu máquina con las mejores condiciones y al mejor precio. Olvida los auto reproches por haber tomado esa curva tan cerrada de la peor forma posible o por haber transitado a lo loco por un pedregal increíble y peligroso. Tienes que ser consciente de una cuestión: las cosas se rompen no porque las obliguemos a ello, sino porque todo en esta vida (tú, tu coche, yo) es finito. Así que arregla ya tu TT, no le des más vueltas y sigue disfrutando con su conducción. Comprobarás hasta que punto lo echabas de menos.


Nuevo vs. usado

  • Autor: sademu
  • Publicado en: Vehículos
  • Fecha: 15 Ene,2013

Puede ser que alguna vez te hayas hecho esta misma pregunta, sobre todo si tu 4×4 tiene ya una edad. ¿Me compro uno o lo arreglo? Y si lo arreglo ¿lo hago con recambios de segunda mano o con repuesto nuevo? Bueno, la solución no es tan sencilla, porque depende de muchos factores, por ejemplo lo que estés dispuesto a pagar, la garantía de funcionalidad, el conocimiento de los mejores sitios para efectuar una reparación, etc. Por eso vamos a intentar poner en claro algunas cuestiones para que tu TT pueda ser de nuevo totalmente eficaz.

Como viste en un post que te ofrecimos la semana pasada, las novedades dentro del mundo de los todoterrenos no terminan de brotar. Eso sí, ya sabes que el precio que suelen tener no es muy recomendable, casi diríamos que prohibitivo. Por eso vamos a hacer una defensa de la reparación como forma de tener tu máquina a punto. Además, si piensas que los concesionarios están en una situación mala, solamente tienes que echarle un vistazo a los talleres, sobre todo a los pequeños y medianos. El año pasado cerraron un montón de ellos debido a la proliferación de establecimientos ilegales. Así que un poco de trabajo para los mecánicos no viene mal.

En realidad, estos mismos mecánicos son los primeros que te van a recomendar que recurras a la pieza de segunda mano como opción totalmente viable. Existiendo sitios como desguacejtorres.com, una empresa ubicada en Jaén que surte piezas a todo el territorio nacional, es lógico que se aumente el volumen de pedidos con rapidez debido a su practicidad y a la enorme relación existente entre la calidad y el precio.

Y esa es la cuestión principal del asunto: garantía de funcionamiento y gasto poco elevado. Ya se esfumaron aquellos tiempos en los que comprar un repuesto en el desguace era sinónimo de riesgo y aventura. Ahora todo se garantiza y certifica para que puedas estar tranquilo.

Imagínate reparar tu 4×4 y ponerlo a punto de nuevo. Imagínate en esa senda forestal que tanto te gusta, o subiendo ese pequeño ribazo que tantas satisfacciones nos ha producido. Piensa en lo mucho que tienes por ganar si finalmente recurres al desguace de Juan Torres, cambias tu pieza, desembolsas una cantidad razonable y vuelves de nuevo a sentir la enorme capacidad de tu TT. ¿Increíble, verdad? Nosotros ya lo estamos imaginando, así que suponemos que tú ya estarás a punto de hacer clic en el enlace que te hemos dejado para solucionar tu avería, ¿no es cierto?


Un 4×4 que vuelve a respirar

  • Autor: sademu
  • Publicado en: Vehículos
  • Fecha: 14 Ene,2013

Sí, seguramente la responsabilidad fue solamente mía. Había visto la enorme bajada que había ante mí y no me lo pensé, me lancé con mi TT a tomarla. Como hasta ahora no había tenido ningún problema con él no pensé que iba a brotar de repente, pero el caso es que cuando terminé de efectuar el descenso y comencé a subir la ladera contraria, noté que algo iba mal. Las marchas no entraban bien, y luego dejaron de hacerlo por completo. El coche no aceleraba, al contrario, perdía velocidad, y mi temor era quedarme aislado en una zona de la provincia sevillana donde hay poca cobertura. Así que terminé de subir el otero y descendí suavemente por otro camino, hasta quedarme parado cerca de una carretera comarcal.

Tras llamar a la grúa y mientras la esperaba, me dediqué a buscar con mi teléfono algún recurso económico que me permitiera arreglar la avería de forma sencilla y con garantías. No quería invertir un montón de dinero en una máquina fiable pero ya un poco oxidada. Así que me alegré bastante cuando encontré un desguace sevilla en el que tenían lo que buscaba. Rápidamente contacté con el sitio, expliqué la avería y me confirmaron que no solamente tenían la pieza sino que además me la podían surtir en un plazo de tiempo muy lógico.

Cuando el profesional de la grúa llegó yo ya tenía otra cara. De hecho me preguntó a qué se debía mi contento, si estaba claro que se me había aguado la fiesta. Le comenté que había contactado con desguaces García y que me habían dado un precio irresistible. Y cuál fue mi sorpresa cuando el gruista me dijo que ellos también recurrían en numerosas ocasiones a este sitio por su fiabilidad y por su buen servicio.

Así que cuando todo terminó y pude tener de nuevo instalada la pieza en su sitio, por poco dinero y con la mayor de las garantías, no pude por menos que volver a sonreír. Lo que parecía una jornada negra, perdido entre pinos y caminos llenos de barro y con una rotura costosísima, se resolvió sin embargo con rapidez y sin problemas traumáticos, ni para mí ni para mi todoterreno. Y si os estáis preguntando si volví de nuevo al lugar donde tuve la rotura os tengo que decir que sí, que lo hice. Y que ya me lo he recorrido entero, y lo he disfrutado. Eso sí, con mayor tranquilidad.


El nuevo Mercedes Clase G calienta motores

  • Autor: sademu
  • Publicado en: Novedades
  • Fecha: 11 Ene,2013

¡Y de qué manera! Hemos podido leer un interesante artículo al que puedes acceder tú también haciendo clic en el enlace. Además de otras características, nos encanta el diseño que proporcionan sus líneas fuertes y con personalidad. Además, tener en las manos un V8 que cuando se enciende parece como si los cañones de Navarone estuvieran escupiendo salvas es una auténtica delicia. Nosotros hemos tenido la increíble suerte de probarlo y os podemos decir que no hemos quedado defraudados. Con un par motor de 760 Nm a 2.000 rpm, una cilindrada de 5.461 cc y una potencia de 544 CV a 5.500 rpm el Mercedes clase G nos guarda un montón de sorpresas agradables en esos caminos embarrados que tanto nos gustan.

Y esa es otra característica de este monstruo de los caminos, su fiabilidad a prueba de bombas, a lo que contribuye la transmisión automática de 7 velocidades y la tracción integral. Así que si estás pensando en adquirir un nuevo 4×4, no te da miedo consumir más de 13 litros a los 100 kilómetros y dispones de un remanente de 150.000 euros, esta es tu opción. A nosotros nos ha encantado, la verdad…


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